Le nouveau système de bridage en Y permet d’avoir une seule ligne de départ pour les avants, système ultra fiable permettant de tuer la puissance de l’aile après avoir déclenché le largeur. Outre la sécurité optimisée, le système de Y améliore l’angle des lignes avant par rapport au profil de l’aile, évitant les pincements ou les fermetures de l’aile. De ce fait, les oreilles de l’aile sont plus indépendantes du corps de l’aile, le pilotage s’en ressent plus direct et la vitesse de rotation est accrue.

Vous avez cependant la possibilité de passer du système Y (1 départ de lignes) au système traditionnel (2 départs de lignes). Votre barre est d’autant plus compatible avec tous les systèmes (La pièce permettant la jonction de deux lignes est vendue séparément).

Les barres 2013 bénéficient du moule en caoutchouc haute résistance qui recouvre les extrémités. Vous n’abîmerez plus vos planches de surfs, vous aurez une barre confortable et sécurisante entre les mains.

2013 BAR END

Les extrémités des Smartbar et Analog sont modifiées cette année. Recouvertes de PU souple, elles protègent les planches mais évitent aussi les éventuelles blessures. Un système d’attache des pré-lignes arrières sur l’intérieur ou l’extérieur de l’extrémité permet de modifier la longueur de la barre de 7cm. La structure des extrémités renforce également l’ensemble de la barre encore plus fiable et durable.

Simple et efficace, voici les caractéristique du largeur haute technologie :

- Nouvel élastique de réarmement du largeur.

- Nouveau cône de largeur plus long.

- Ligne centrale de sécurité reliée au chicken loop permettant la navigation déhookée tout en bénéficiant du largeur.

- Design ergonomic et compact.

- Centre de barre profilé pour un positionnement du chicken loop toujours dans l’axe en navigation déhookée.