Info varial

[david62]

Bonjour à tous

Je viens d'acquérir 2 varial 2010 en 7 et 10. J'étais en Best WAROO depuis 2007. J'ai pu tester la 9 M2 grace au SHOP WIMKITE début avril. Je trouve les varial douces en barre, réactive et avec un bon fond de puissance. Côté saut ça monte haut et sustente bien. Bref au TOP ces voiles !!!
Maintenant pour les mecs sympas qui veulent bien répondre j'ai besoin d'infos.
Les différentes attaches sur le bord d'attaque à quoi servent elles ? et quels sont leurs effets ?
Et la possibilité de faire des noeuds supplémentaires sur les attaches arrières : Même question ?

[jean-yves Kauffmann]

Salut David,
j'ai pu en voir une septembre dernier, mais je ne connait pas très bien cette aile.
Passe peut être un coup d'fil chez Wimkite, sinon par ici: airushfran​ce@gmail.co​m
On parle parle bien de cà:

[david62]

Salut Jean Yves,
Un Grand Merci pour la reponse. C'est exact se sont bien ces attaches sur le bord d'attaque qui m'interpelle???
A+ David62

[wimkite-olivier]

Dans mon souvenir cela permet d'avoir une aile avec un meilleur fond de puissance ou avec un choqué plus performant.

Je me renseigne et te dis quoi .

[jean-yves Kauffmann]

Sur la vapor 3 ces points servent à passer en 4 lignes.
je vais demander à Matthieu..

[david62]

Salut Jean Yves
J'ai tenté la même question sur airush france a Nico qui a fait un belle description sur la Varial 2010 Qui vivra verra !!!!
A+ David62

[jean-yves Kauffmann]

" Et la possibilité de faire des nœuds supplémentaires sur les attaches arrières : Même question ? "

Je suis pas sur de bien piger, mais en tout cas ces 3 points jouent sur la rapidité de l'aile:
Sur la photo, c'est en mode "full speed"

[jean-yves Kauffmann]

David, en voulant te citer je viens d'éditer par mégarde ton premier post
j'essaye de remettre ca en ordre, je suis désolé !!

[Benoit]

Salut a tous,

Les différentes attaches sur le bord d'attaque à quoi servent elles ?
Vous pouvez reculer les 2 points du V interieur du bridage avant. Il est necessaire de bouger les 2 points d'un coup et bien sur etre sur que vous changez les deux cotes de l'aile.

et quels sont leurs effets ?
Ce reglage permet de supporter des riders "poids lourds" qui rident dans des grosses conditions de vent
Ce reglage donne un tout petit peu moins de depower.


Et la possibilité de faire des noeuds supplémentaires sur les attaches arrières : Même question ?
Sur les arrieres, il y a deux types de reglages

Le premier reglage se trouve sur la voile. il y a 3 V en sangle. le reglage d'origine se trouve le plus a l'arriere. si vous avancez le reglage, la longueur de depower est reduite et il y a plus de pression dans la barre.

Le deuxieme reglage se trouve sur les attaches de ligne. Il y a des marques blanches. vous pouvez refaire un noeud et ainsi changer la longueur des lignes arrieres.

N'hesitez pas si vous avez d'autre questions

[NicoB]

Salut Ben,

merci pour ces réponses. Petite question subsidiaire, qui je pense peut intéresser tout le monde, est ce que le deuxième réglage (V en sangle) joue sur la rotation de l'aile (vitesse, réactivité, rayon) ? Et est ce que cela peut jouer aussi sur le recul de ton kite dans la fenêtre ? Est ce que le kite n'aura pas tendance à passer au dessus de ta tete ?

Merci d'avance,

Nico